打造完整職業教育體系

    北京交通運輸職業學院一直堅持“科學定位、找準目標、辦出特色、發揮優勢”的辦學指導方針，適應本市交通事業發展對高技能、高水平職業人才的需求，為首都的交通行業培養出了一大批專業性人才，其獨特的“現代學徒制”教學理念將企業文化真正引入學校。北京軌道交通發展方興未艾，人員需求呈現井噴式。在這樣的一個大環境中，北京交通運輸職業學院面臨著怎樣的發展機遇，又有哪些新的設想和目標？

    把握時機 

    制定科學發展計劃

    談到《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》時，賈院長表示，這次的決定出臺對職業教育有了頂層設計，和當前經濟發展趨勢及世界格局變化息息相關，把中國職業教育定位相當準確。從政府層面，操作機制上創新點會更多，給學院的機遇更多。另外，落實到操作層面，給學院創造了一個非常好的發展空間，學校都在努力做到有機結合。

    賈院長說：“近期我們正在做教師的培訓，就要結合國務院的決定以及學校自身發展情況，結合我們的核心價值體系以及核心價值觀等，創造出一些辦職業教育的新路子?！?/span>

    另外，學校內部也訂制了“351發展規劃”。是在貫徹落實黨和國家政策的基準上，3年內達到北京市優秀高職院校的辦學水平，5年內達到國家級示范校的辦學水平，做到精而準，注重內涵建設，做到真正的有特色高水平。最后要用10年時間建成世界知名有特色的職業院校。

    建設中國特色職業教育體系，學院有自己的發展規劃。在職業教育不斷改革創新下，學校能否發展，機遇顯得尤為關鍵?！拔艺J為職業院校不應該把升學作為第一需求，職業教育中學歷并不是最重要的。我們學校內部有‘德、能、知’考核體系，要讓學生先做好‘人’，才是教育的關鍵。”賈院長表示。

    貫徹現代職業教育

    “兩個堅持”

    北京軌道交通發展方興未艾，人員需求呈現井噴式。在這樣的一個大環境中，在北京市交通委的撮合下，學院和京港地鐵搭建了良好合作，2006年簽訂協議，2007年建成了培訓中心。同時，學院和北京地鐵也達成了良好的合作模式。目前學院是與北京地鐵合作院校中關系最緊密的一個。

    據了解，2008年開通4號線的時候，其中70%員工都是由交通運輸職業學院培養的。可以說，學院不論從師資、培訓、研發還是最后的鑒定方面，都已搭建了一個非常好的體系。

    學院致力于培養學生能夠更好地服務于企業發展。目前，學院全部實施訂單式培養，集團化辦學，政府是主導，學校是主體，企業來參與。八大國有企業的進入為未來學生的畢業產教結合構建了一個大的平臺市場。2010年后，學院招的學生全部是訂單班，完全按照企業入職標準衡量招人，將企業標準真正導入學校，從入口把控。

    另外，學院用的教材都是和企業一起開發的。教材講義的開發也被并入校內科研項目，而之后學院也會進一步推進“學徒制”，即先從北京地鐵聘教學輔導員，將企業文化真正引進校園。

    “現代學徒制”

    導入教學體系

“校企合作方面經常都是‘剃頭挑子一頭熱’，但是在我們學校中并不存在這種情況，不管是政府還是學校自身引導，企業都很主動?！辟Z院長表示。學院作為北京地鐵人才吸納的主要渠道，定位其實是相當高的，學院之所以能得到企業的積極回應，這與學校內部搭建的完整的師資培訓體系密切相關。目前，學院和北京地鐵有宏觀的合作框架協議，和地鐵分公司有詳細的合作協議，同時和企業員工輔導員有相應的教學協議，這是一套相對完整的體系。

賈院長介紹，學院準備將“現代學徒制”導入到教學體系中。所謂“現代學徒制”，便是要將現代教育理念和深度的產業教育融合緊密地結合到一起，真正的把學校的發展和企業或行業的發展緊密結合到一起。“這不僅是推薦一個學生完成校企合作訂單的事，學院也有自己的使命，學院就要成為行業健康穩定發展的守護神以及職業人才的孵化器，作為職業院校要真正能創造自己的價值。”